Delta-Xray

There’s a danger of being overcome of the new Porsche 911 GT3 RS. For many years the default choice for fans of hardcore road and trackday cars, successive generations of Weissach-Flacht’s most celebrated sportscar have defined the genre and dominated all vehicle dynamics tests. Much to the dismay of rival car makers, Porsche has not sat on its laurels: the evidence being the scant three years between the introduction of the first 991-generation GT3 RS – a car which moved the game on in every respect – and the arrival of this, the second 991-generation GT3 RS. Let's have a look on this lime green monster on some secluded french rural roads between Colmar an nowhere... For Tec(h)ies only: Flat 6, 3.996 ccm 520 HP @ 8.250 1/min 470 Nm @ 6.000 1/min 9.000 1/min max. rpm compression ratio 13.3 : 1 weigth unladen 1.430 kg (DIN) Average consumption of the test weekend: 12.6 l/100 km (98 ROZ) Further details see here . Test route around the Munster Valley

Der Porsche Track Day Leipzig/14 fand wieder einmal auf der fahrerisch anspruchsvollen FIA zertifizierten Strecke des Porsche Werks Leipzig statt. Eingeladen sind luftgekühlte Porsche Fahrzeuge und ihre Crews, vorwiegend Rennfahrzeuge der 50er, 60er und 70er Jahre. Vorausgegangen ist eine touristische Ausfahrt in das Weinbaugebiet Unstrut/Saale nach Freyburg. Empfehlenswert ist hier das Berghotel Edelacker und der Besuch von Naumburg und Merseburg in Sachsen-Anhalt.  Stars der Szene sind die Porsche mit Königswellen-/Fuhrmann-Motor wie der RS60 Spyder oder der 550 Spyder und der 904 GTS sowie einige 73er 2.7 RS.  Hier ein phantastischer Blick aus dem Diamanten auf die Cork-Screw der F1 Strecke im Porsche Werk Leipzig. Davor befindet sich die Boxengasse mit Start/Ziel-Bogen.. 993 3.8 RSR (Replica) ex W. Röhrl Auch die beiden Instruktorenfahrzeuge 991 II GT3 RS und GT2 RS machen mächtig was her ... ... genauso die Cup-Renner