Delta-Xray

Was macht denn dieses Thema hier im Blog? Ich sage Euch, wir tun was für die Ausbildung der zukünftigen Fahrdynamik-Kings und Drift-Queens... Ende Juni 2018 fand das jährliche Gesamtfahrzeugpraktikum der TU Dresden auf dem DEKRA-Testgelände in Klettwitz an Lausitzring statt. Wie man sieht wurden sieben hochkarätige Sportwagen und Sportlimousinen von Porsche zur Verfügung gestellt worden, um das Fahrverhalten am Grenzbereich auf der bewässerten Fahrdynamikfläche bewertbar und erfahrbar zu machen. Danke an das tolle Team von der Fakultät Verkehrswissenschaften und an die Porsche Instruktoren aus Weissach bei Stuttgart. Durch ihren vorbildlichen Einsatz konnte den Studierenden gezeigt werden, wie die Grundlagen der Fahrphysik in der Praxis erfahren werden können - ein ganz besonderes Erlebnis für alle Beteiligten! Die Ästhetik der Bilder spricht für sich - enjoy!  Drift-Video Wir hoffen, auch 2019 wieder ein Gesamtfahrzeugpraktikum im Rahmen des

Porsche feiert das 70-jährige Firmenjubiläum mit verschiedenen Events am Stammsitz Zuffenhausen und wie in diesem Beispiel mit einem Fahrevent auf dem Testgelände in Aldenhoven zwischen Aachen und Düsseldorf gelegen. Es werden alle Ikonen der Porsche Historie vorgestellt und hinsichtlich der Entwicklungen bei Antrieb und Fahrwerk beleuchtet. Hier die Zusammenfassung mit der Chassis-Brille: Traditionell und basierend auf den Erfahrungen von VW Typ 1 und Porsche 356 mit querliegender Drehstabfederung startet die erste Generation des Porsche 911 im Jahr 1963 seine unvergleichbare Karriere wiederum mit drehstabgefederten Achsen. Mit einer Dämpferbeinachse vorn und Schräglenkern hinten. Die Drehstabfedern sind an der Vorderachse in den Dreieckslenker integriert. Dies ist zum einen überaus Package-effizient und bietet zum anderen eine einfache Möglichkeit zur radindividuellen Höheneinstellung für die Ausbalancierung der Radlasten.  356 Speedster Obwohl der erste Porsche

Bad Hindelang Hornbahn Abschluss am Porsche Museum in Stuttgart Zuffenhausen.

Diese Geschichte spielt am Schnittpunkt einer gedachten Linie zwischen Hannover und Würzburg und dem 51. Breitengrad, also etwa in der Mitte Deutschlands. Es gilt diesen Landstrich mit dem Panamera turbo S PHEV zu entdecken. PHEV steht für Plugin Hybrid Electric Vehicle. Dazu ist als erstes ein Survival-Pack notwendig. Brezeln sind immer gut, obwohl in dieser Gegend alles andere als landestypisch. In diese Outback trifft man auf renaturierte Flußarme und man versucht wilde Tiere wie Bieber wieder heimisch zu machen. Also Achtung eine Furt! Trauen wir uns diese zu passieren - es ist ein elektrifiziertes Fahrzeug. 400 Volt und Wasser, geht das zusammen? Nein, wir haben uns nicht getraut, wäre auch zu schade um die neuwertigen, sauberen Fahrwerkteile in der Unterwäsche. V8 Ottomotor, heiße Seite innen (für die Experten: Turbolader und Abgasseite im Vau). Digital World - alles fully connected...